fbpx

انطلاقاً من مشروع تخرجها بني أول مترو أنفاق في كوبنهاجن، تعرف على مؤسسة المترو

بعد أن أغرمت بمترو أنفاق باريس الشهير قدمت مشروع تخرجها بعنوان أول مترو أنفاق في كوبنهاجن، وهو ما تحول إلى حقيقة.

استوحي أول مترو أنفاق في كوبنهاجن من مترو أنفاق باريس

يوم الأربعاء، مر 20 عاماً على تشغيل أول قطارات ذاتية القيادة في مترو كوبنهاغن.

آن غريثي فوس مهندسة معمارية مدربة ومديرة سابقة لشركة Metroselskabet، التي قامت ببناء المترو. لذلك لعبت دوراً حاسماً في بنائه.

“عندما تعمل في مثل هذا المشروع الضخم، سرعان ما يصبح “جزءاً منك””، هكذا تقول آن غريت فوس لـ ” Go ‘Morgen Danmark “.

“أشعر أن المترو هو طفلي”، كما تقول.

بعد مرور 20 عاماً على اكتمال المشروع، لا تزال تركب  آن غريثي فوس المترو يومياً.

في يوم السبت 19 أكتوبر 2002، افتتحت الملكة مارغريت المترو. في يوم الافتتاح، حضر 20 ألف راكب ذلك.

ومع ذلك، فإن اللحظة المهمة لـ Anne-Grethe Foss لم تأت حتى صباح يوم الاثنين. جنباً إلى جنب مع العديد من الآخرين وراء المشروع، استقلت أول مترو من محطة Vestamager.

“في محطة أورستاد، جاء رجل بدا عليه النعاس الشديد. جلس على مقعد ونام نصف نومة، كما لو كان يجلس هناك كل يوم”، كما تتذكر.

لقد كانت لحظة رائعة لـ Anne-Grethe Foss.

لقد كان أول راكب للمكرو، وكان يتصرف في نفس الوقت بطرافة كما لو كان “الشيء الأكثر طبيعية في العالم أنه يوجد بالطبع مترو أنفاق”.

“كنت على وشك الذهاب لعناقه”، كما تقول.

خطرت لآن غريثي فوس فكرة إنشاء مترو الأنفاق بالفعل في أواخر الستينيات، بينما كانت تدرس في باريس. كانت مفتونة جداً بمترو العاصمة الفرنسية.

هذا هو السبب في أنها كتبت أطروحة تخرجها في كلية الهندسة المعمارية حول مترو أنفاق محتمل في كوبنهاغن.

“كان هذا حلمي الصغير”، كما تقول.

في أوائل التسعينيات، سعى السياسيون المحليون في كوبنهاغن للحصول على مقترحات لتطوير المدينة.

أثارت فكرة Anne-Grethe Foss لبناء مترو أنفاق في المدينة إعجابهم.

سرعان ما تم وضع هدف طموح للغاية مع المشروع: أن يكون مترو كوبنهاغن هو الأفضل في العالم.

وقد نجحوا أيضاً في ذلك، إذا سألت Anne-Grethe Foss.

على مدار العشرين عاماً الماضية، تم توسيع المترو عدة مرات، كانت المرة الأولى في عام 2003.

قد تفوق بالفعل على مترو لندن

في بداية عام 2022، وصل المترو إلى مليار مسافر.

وهو شيء لم تجرؤ آن جريث فوس على أمله في عام 2002.

“منذ اليوم الأول، كانت لدي صورة ضخمة لمترو أنفاق لندن وخطوطه العديدة معلقة في مكتبي”.

“وقد كنت أقول دائماً أن هذه هي الطريقة التي سيؤول إليها مترو كوبنهاجن. لكنني لم أصدق للحظة أننا سنصل إلى هذا الحد”، كما تقول.

كان لا بد من الانتقادات في البداية

حتى يوم الافتتاح، كان هناك الكثير من الانتقادات لمترو الأنفاق.

لم يكن الكثيرون متأكدين من أنه سيؤتي ثماره، وتظاهرت جمعية السكان ضد المشروع.

“كان هناك انتقاد كبير في ليلة الافتتاح. حتى ذلك الحين، كان مشروع مترو الأنفاق هو البطة القبيحة التي أراد الجميع أن يتخلص منها. لكن عندما افتتحناه، أصبح البجعة الجميلة التي احتضنها الناس وكانوا فخورين بها”، كما تقول آن جريث فوس.

المصدر

تابعو الدنمارك بالعربي على