fbpx

رفع سعر تذكرة العبارة بين Fanø وEsbjerg بالإضافة لتغييرات أخرى، اقرأ المزيد

سيتم رفع سعر تذكرة العبارة الواصلة بين Fanø وEsbjerg بالإضافة لغيرها من التغييرات التي ستطرأ على هذه الرحلات. إلا أن العمدة غير راض عن ذلك.

رفع سعر التذكرة بين Fanø وEsbjerg

أُعلن الأسبوع الماضي أن شركة Molslinjen، الشركة التي تقف وراء ربط العبّارة بين Esbjerg و Fanø، سترفع سعر التذكرة، وتقلل من سرعة العبّارات وتبحر بعدد أقل من رحلات المغادرة.

 

كما أصدرت بلدية فانو الآن بياناً صحفياً أعرب فيه العمدة فرانك جنسن عن عدم رضاه عن تصرف الشركة.

 

“من المهم أولاً وقبل كل شيء بالنسبة لنا نحن السياسيين أن نؤكد أنه لا علاقة لنا بهذه الزيادات في الأسعار وأننا ننأى بأنفسنا عن الطريقة التي يدير بها مولسلينجين الحوار”، كما يقول رئيس بلدية فانو.

 

يقول ويواصل:

“على العكس من ذلك، سنحارب بشدة من أجل مواطنينا ورجال الأعمال والسياح الذين يتعين عليهم دفع أسعار مرتفعة بشكل غير مناسب للعبّارة”.

 

صرحت بلدية فانو بأنها البلدية الوحيدة في الدولة التي تتعامل فيها مع العبّارات كمشغل تجاري خاص. 

 

لذلك، ليس لسكان الجزر أنفسهم أي تأثير على الأسعار أو الشروط.

 

ولهذا السبب يخشى فرانك جنسن الآن أن يدفع الناس ثمن ذلك.

 

“إننا تركنا فعلياً لقوى السوق، وبإمكان Fanølinjen/

Molslinjen رفع الأسعار أو تقليل الاستثمار لتحقيق أقصى ربح من أعمالهم”، كما يقول.

 

من وجهة نظر رئيس البلدية، لا يمكن الاستمرار في ذلك، حيث لا بديل لسكان الجزر عن العبارة Fanø.

احتكار القطاع الخاص للعبارة تسبب في أذى للسكان

“في الوقت الحالي نشعر وكأننا بعض الرهائن في هذا الاحتكار، حيث لا يكون لنا رأي في الأسعار أو الجدول الزمني أو الخدمة”، كما يقول.

تولى Molslinjen تشغيل العبارة بين Esbjerg وFanø في عام 2018.

 

يقول مديرها Jesper Maack إنه منذ عام 2019 أجروا حواراً مع بلدية Fanø حول الانتقال الأخضر.

 

وأنه منذ عام 2019 لديهم أيضاً اتفاق تعاقدي يمكنهم من رفع الأسعار إذا ارتفعت أسعار الطاقة.

 

قررت لجنة المالية والتخطيط التابعة لبلدية Fanø في اجتماعها الأخير أن تطلب من Molslinjen الإبحار بأرخص وقود والحفاظ على أكبر عدد ممكن من الرحلات المغادرة فيما يتعلق بجدول الإبحار الأصلي.

 

في الوقت الحالي، تبحر عبارتا الديزل Menja و Fenja مع وقود الديزل HVO.

 

في حين أن الديزل “العادي” أكثر ضرراً بالمناخ، وبالتالي لن يستخدمه Molslinjen.

 

“لسنا حريصين على فكرة العودة إلى الديزل “العادي”. نحن جزء من شراكة المناخ مع الحكومة، ونعتقد أيضاً أن التحول الأخضر ضروري”، لذلك نفضل عدم الخوض في ذلك”، صرح بذلك Jesper Maack سابقاً لتلفزيون SYD.

كما يبث عمدة فانو فرانك جنسن خياراً آخر إذا وصل الصراع بين الطرفين إلى ذروته.

 

“نحن نبحث أيضاً في إمكانية إنشاء معبر بديل في نهاية المطاف، أو ربما حتى شركة عبارات خاصة بنا. حيث بدلاً من صندوق رأس المال، تكون بلديتنا -وبالتالي المواطنون- تستفيد من ربح العبارة، كما سنكون قادرين على تحديد الأسعار والشروط بأنفسنا. لا يزال نهجنا الواضح هو أننا سنواصل دعم تعاون مفتوح وشفاف مع Molslinjen، ولكن إذا لم يكن ذلك ممكناً يجب أن نفكر في البدائل”، كما يقول.

 

وبالمقابل يقول Jesper Maack من Molslinjen إن الأمر متروك للبلدية لمعرفة ما إذا كانت ترغب في البحث عن خيارات أخرى.

 

لكنه يؤكد أن شركات العبارات الأخرى قد تصرفت بنفس النهج بعد بارتفاع أسعار الطاقة.

 

“إذا نظرت حول شركة العبارات الدنماركية الخاصة، فقد رفعت الأسعار مثلها مثل شركات العبارات البلدية: فهي تبحر أقل، وترفع الأسعار وتبحر ببطء”، كما يقول.

 

المصدر

تابعو الدنمارك بالعربي على

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *