حيث سيتم توسيع الإنتاج الدنماركي من الرياح البحرية إلى خمسة أضعاف المستوى الحالي بحلول عام 2030.
بشكل عام، سيضمن هذا زيادة خمسة أضعاف من الاستخراج الحالي لطاقة المحيطات، وفقا للاقتراح.
يقول وزير المناخ والطاقة دان يورغنسن:
“يجب أن يكون لدى الدنمارك رياح بحرية أكثر بكثير مما لدينا اليوم. يجب علينا ذلك لتحقيق الاستقلال بموارد الطاقة بعيداً عن الغاز الروسي”.
“سنوسع المشروع، وسيتعين علينا أيضا إنتاج المزيد من طاقة الرياح على الأرض. لكن الرياح البحرية مهمة بشكل لا يصدق لأنها شكل من أشكال الطاقة المتجددة المستقرة وانخفضت أسعارها بشكل كبير، بسبب التطورات التكنولوجية، كما يقول.
وقد تقرر بالفعل التوسع لإنتاج الرياح البحرية من 2.3 جيجاوات الحالية إلى 8.9 جيجاوات بحلول عام 2030.
سيتم انتاج خمس أضعاف الطاقة من مزارع الرياح الجديدة
مع الهدف الجديد، فإنه يوفر زيادة خمسة أضعاف المستوى الحالي، أي ما يعادل 12.9 جيجاوات.
وفقا لوزارة المناخ والطاقة والمرافق، فإن هذا يتوافق مع ما يكفي من طاقة المحيطات التي يتم إنتاجها بحلول عام 2030 لتزويد 15 مليون أسرة أوروبية بالطاقة النظيفة.
وتطلق الوزارة عملا تحليلات للنظر في التوسعة. من غير الواضح عدد توربينات الرياح التي ستحتاج إلى تركيبها للوصول إلى الهدف.
– في الواقع، من المحتمل أن ينتهي بها المطاف بأربع مزارع رياح بحرية جديدة. إنه مشروع كبير جدا. اليوم، يمكن لأكبر الحدائق إنتاج المزيد من الجيجاوات، كما يقول دان يورغنسن.
تتوقع الحكومة مع الاقتراح أن الطاقة من توربينات الرياح البحرية الجديدة ستكون قادرة على استخدامها من قبل محطات الطاقة. هذه هي المحطات التي يمكنها تحويل الكهرباء الخضراء إلى هيدروجين أو أنواع أخرى من الوقود القائم على الهيدروجين.
ويبدو في الاقتراح أنه يريد إجراء دراسات جدوى لمزارع الرياح في منطقة أكبر من بحر الشمال.
وقوبل الاقتراح بإشادة من هيئة مراقبة المناخ الحكومية، المجلس الدنماركي المعني بتغير المناخ. في رسالة بالبريد الإلكتروني، يقول رئيس المجلس، بيتر مولغارد:
“هذا اقتراح طموح، والطموحات العالية ضرورية للغاية. إذا أردنا تحقيق أقصى استفادة من الانتقال من التكنولوجيا الأحفورية إلى الكهرباء“، كما يقول.
ومع ذلك، يؤكد بيتر مولغارد أنه يعتقد أن الحكومة يجب أن تكون حريصة على عدم المراهنة كثيرا على محطات الطاقة، كما يبدو من الاقتراح أنها ستفعل ذلك.
ووفقا للاقتراح، سيتم ذلك من أجل، من بين أمور أخرى، تحويل النقل الثقيل، بما في ذلك النقل الجوي.
من المهم أن نركز أيضا على كهربة النقل الثقيل حيثما أمكن، كما يقول رئيس مجلس المناخ.
