تمهد الإدارة التقنية والبيئية الآن الطريق لمشروع يحطم الأرقام القياسية لخفض حدود السرعة في جميع أنحاء كوبنهاغن.
ومن شأن المشروع المقترح من الإدارة الفنية والبيئية أن يقلل من السرعات على معظم طرق كوبنهاغن بمقدار 10 كم / ساعة.
وهذا يعني أنه سيتم تخفيض السرعة إلى 40 كم / ساعة في أجزاء كبيرة من العاصمة وحتى إلى 30 كم / ساعة في مناطق الجسور الأقرب إلى وسط المدينة.
ويتم ذلك على أساس أغلبية واسعة من الأحزاب في البلدية، التي اعتمدت في اتفاق الموازنة لعام 2022 تخفيضا عاما للسرعة.
الهدف حسب الإدارة الفنية والبيئية هو جعل قيادة السيارة أقل جاذبية في كوبنهاغن في المستقبل.
– من خلال خفض السرعة 10 كم / ساعة في كوبنهاغن، من المتوقع أن تكون السيارة أقل جاذبية بسبب وقت السفر الأطول، كما تكتب الإدارة في إعداد المشروع.
بالإضافة إلى ذلك، فإن حدود السرعة الجديدة ستخفض انبعاثات CO2، وفقا لعمدة التكنولوجيا والبيئة، Line Barfod (EL).
“من الأهمية أن نخفض السرعة على الطرق في كوبنهاغن. حيث يساعد على تقليل انبعاثات CO2 والحد من تلوث الهواء. وذلك إذا اختار المزيد من الناس بدائل للسيارة. وتقول إن السرعات المنخفضة في حد ذاتها تجعل من الآمن القيادة في حركة المرور”.
وهذا ينطبق على مدينة كوبنهاغن بأكملها
ستؤثر خطة تقليل السرعة على مدينة كوبنهاغن بأكملها من Brønshøj إلى Amager.
في المستقبل، سيعني هذا أن الغالبية العظمى من كوبنهاغن سيتم تقسيمها إلى مناطق، حيث يمكنك في المستقبل القيادة بحد أقصى إما 40 كم / ساعة أو 30 كم / ساعة.
على سبيل المثال، سيتم تخفيض الحد الأقصى للسرعة في شوارع مثل Amagerbrogade و Jagtvej و Tagensvej إلى 40 كم / ساعة.
بينما بالنسبة ل Øster Allé و Prinsessegade و Artillerivej، من بين أمور أخرى، سيكون 30 كم / ساعة فقط.
لن تتأثر الطرق الإقليمية مثل HC Andersens Boulevard بتخفيضات السرعة.
سيكلف المشروع ما يقرب من 90 مليون كرونة
وفي 30 أيار/مايو، ستبت اللجنة التقنية والبيئية في المشروع.
إذا تم اعتماده، سيكلف المشروع ما يقرب من 90 مليون كرونة دنماركية لتنفيذه.
وستذهب الأموال، من بين أمور أخرى، إلى لافتات جديدة لوضعها في جميع الممرات المؤدية إلى المناطق، والطرق التي سيعاد بناؤها بالشيكان والمطبات.
في المجموع، تشير التقديرات إلى أن المشروع، إلى جانب مشاريع أخرى، بما في ذلك مشاركة السيارات المحجوزة والسيارات الكهربائية، سيقلل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمقدار 14500 طن من ثاني أكسيد الكربون سنويا.
“بالكاد تغيرت انبعاثات CO2 الإجمالية من حركة المرور على الطرق في السنوات العشر الماضية. لذلك، من الضروري للغاية أن نستخدم الآن الحل الأصعب ونفعل ذلك في جميع أنحاء المدينة ، كما يقول لاين بارفود.
إذا تم اعتماد المشروع، تتوقع الإدارة أن يبدأ تنفيذ تحديد السرعة في Valby في نهاية عام 2022.
وسيتم تنفيذ تخفيضات السرعة من الخارج باتجاه وسط المدينة، ومن المتوقع أن يتم تنفيذها بالكامل بحلول عام 2025.
