اقتراح حكومي يسمح للسائقين المتعلمين بالتدرب مع أحد الوالدين أو أي شخص آخر يعرفه متمرّس بالقيادة كمكمل لدروس القيادة من المدرب المعتمد.
توضح وزيرة النقل Trine Bramsen (S) للتلفزيون 2:
– نحن نعلم أن مساعدة السائق الجديد من سائق متمرّس ذو أهمية كبيرة لمدى أمان السائق. هذا هو السبب في أننا نود أن يكتسب أولئك الذين حصلوا على رخصة قيادة المزيد من الخبرة قبل أن يتمكنوا من القيادة بمفردهم.
مقارنة بالدول الأخرى، تسير الأمور على ما يرام في الدنمارك، كما يقول وزير النقل، لكن هناك الكثير من الحوادث، خاصة بين الشباب.
تجديد الخبرات:
تقترح الحكومة أن يكون عمر المرافق من 25 إلى 30 عامًا على الأقل وأن يكون لديه رخصة قيادة لمدة 3 إلى 5 سنوات.
يُقترح أيضا أن يكمل كل من الطالب والمرافق ما يسمى بالدورة المصاحبة. يجب أن يضمن ذلك أن كلاهما يعرف ما هي مهمة الموظف وكيفية التصرف في المواقف المختلفة في حركة المرور.
هذا النموذج معروف من السويد. هناك يمكن للطلاب القيادة مع مرافق من سن 16. وينطبق الشيء نفسه في النرويج، في حين أن الحد الأدنى للسن في دول مثل ألمانيا وهولندا هو 16.5 عامًا.
إذا كنت تقود السيارة مع والدك حيث لا توجد دواسات فرامل على جانبهم فب السيارة – أليس هذا خطيرًا؟
– لقد ألقينا نظرة على التجارب من دول أخرى ويمكننا أن نرى أنها جيدة جدًا. لا نرى عددًا كبيرًا من الحوادث – بل على العكس سجلت الاحصاءات انخفاضاً بعدد الحوادث. خاصة إذا نفذنا اقتراح دورة للرفيق، كما تقول Trine Bramsen.
ويضيف الوزير أن الدورة التدريبية قد تكون مفيدة أيضًا للمرافق الذي يحصل على تجديد معلومات حول ما يعنيه أن تكون مستخدمًا جيدًا للطريق.
“إن هذا يبدو معقولاً”
في مشروع القانون، تدرس الحكومة ما إذا كان يجب أن يكون الطالب قد اجتاز الاختبار النظري قبل أن يتمكن من القيادة مع رفيق.
يقول المتحدث باسم النقلKristian Pihl Lorentzen، في Venstre، إن هذا يبدو معقولًا ويقول: لكن يجب أن نتأكد من سلامة الطرق
– هناك سبب لوجود دواسات على الجانب الأيمن من سيارة التدريب. وذلك حتى يتمكن مدرب القيادة من التدخل إذا كان السائق عديم الخبرة على وشك التسبب في وقوع حادث. لذلك، يجب أن يكون هناك على الأقل تعليم أساسي من مدرسة لتعليم القيادة واختبار نظري ناجح قبل أن تتمكن من التدرب مع أحد المرافقين، كما يقول Kristian Pihl Lorentzen.
يشكك مدربو القيادة بالاقتراح:
القيادة مع رفيق موجودة في الدنمارك منذ عام 2017. حيث تم إطلاق مخطط تجريبي يسمح لمن يبلغون من العمر 17 عامًا بالحصول على رخصة قيادة. بعد ذلك حتى يبلغوا 18 عامًا، يجب أن يكون لديهم رفيق في السيارة.
بعد ثلاث سنوات، أصبح الترتيب دائمًا. يقترح Venstre إنشاء مخطط تجريبي مماثل إذا كان سيتم اعتماد القيادة مع رفيق.
ومع ذلك، إذا سألت اتحاد القيادة الدنماركي، فيجب أن تكون حذرًا للغاية بشأن إرسال الطلاب إلى حركة المرور بدون مدرب قيادة.
– كنقطة انطلاق، نحن ضد القيادة المرافقة ذات الخبرة، كما يقول الرئيس الوطني لـ Ritzau.
يعمل الرئيس الوطني نفسه كمدرب قيادة. غالبًا ما يجد أنه يتعين عليه استخدام الدواسات الموجودة على جانبه من السيارة – حتى بعد أن يخضع الطالب للاختبار النظري. لذلك يخشى أن يتسبب ذلك في مزيد من الحوادث إذا سمحت للشباب بالقيادة مع رفيق ليس لديه فرصة لإيقاف الفرامل.
في الوقت نفسه، يمكن للعادات المرورية السيئة من الآباء أن تلحق الضرر بالطالب وبالتالي تعطل دروس القيادة، كما يقول.
اقتراح ينفذ في دول الشمال الأوروبي:
ومع ذلك، لا يخشى وزير النقل أن يؤثر ذلك على سلامة الطرق إذا سُمح لمزيد من الشباب بالقيادة بيننا قبل حصولهم على رخصة القيادة الخاصة بهم.
يستند مشروع القانون، من بين أمور أخرى، إلى توصيات من مشروع بحث طلبت وكالة النقل النرويجية من جامعة نورد النرويجية تنفيذه. يتضمن المشروع تجارب من القيادة مع رفيق في دول الشمال.
ويجري حاليا التشاور بشأن مشروع القانون بين أطراف مثل FDM، وجمعيات مدربي القيادة، والمجلس السويدي للسلامة على الطرق، والشرطة الوطنية. الموعد النهائي لتقديم مساهماتهم في مشروع القانون هو 19 أغسطس، وبعد ذلك ستستمر المناقشة السياسية بخصوص الاقتراح.
ومن المتوقع طرح مشروع القانون في السنة البرلمانية القادمة.
