اتهامات تطال الدنمارك بمساعدة الروس بتصدير النفط
على الرغم من الانتقادات، يستمر نقل النفط الروسي في المياه الدنماركية.
في صباح الثلاثاء ، انتهت عملية إعادة شحن أخرى للنفط الروسي في المياه الدنماركية.
حدث ذلك على الرغم من الانتقادات بأن الدنمارك والشركات الدنماركية تساعد بذلك صادرات النفط الروسية، بينما تخوض روسيا حرباً ضد أوكرانيا.
هناك الآن ضغوط سياسية من أجل أن توقف الدنمارك هذه العمليات وتحظر هذا النوع من إعادة الشحن وذلك إذا لم يكن من الممكن الحصول على اتفاقية أوروبية.
من بين أمور أخرى ، المتحدث التجاري باسم الحزب الليبرالي ، تورستن شاك بيترسن:
“يكون وقف هذه العمليات أكثر فاعلية إذا كان قراراً أوروبياً، ولكن إذا لم يكن ذلك ممكناً، فأعتقد أننا يجب أن نفعل ذلك بمفردنا”.
36٪ من عائدات روسيا
قبل أسبوعين، تمكنت قناة TV 2 من الإبلاغ عن أن العديد من الطيارين الدنماركيين في الشركة التجريبية المملوكة للدولة Danpilot لم يعودوا يرغبون في المساعدة في صادرات النفط الروسية في المياه الدنماركية.
- قال Bjarne Cæsar Skinnerup، الذي يعمل لصالح Danpilot، إننا نساعد آلة الحرب في روسيا على الاستمرار.
وشكلت صادرات النفط والغاز الروسية في عام 2021 36 بالمئة من ميزانية الدولة، بحسب رويترز.
وفقًا لحسابات TV 2، يتم نقل حوالي 3.5 بالمائة من صادرات النفط الروسية في خليج Aalbæk قبالة Frederikshavn.
انتقد السفير الأوكراني في الدنمارك استمرار المصالح التجارية الدنماركية في الصادرات الروسية:
- أوقفوا نشاطكم مع روسيا ، وإلا فإن أيديكم ستلوث دماء الأطفال الأوكرانيين، كما قال السفير ميخايلو فيدوينيك في مقابلة مع تلفزيون 2 الأسبوع الماضي.
نحن نؤيد أوكرانيا بكل إخلاص
أعلنت شركة القاطرات Svitzer، وهي جزء من Maersk Group، أنها لن تساعد بعد الآن في العمليات.
تعتبر Svitzer هي المهيمنة في السوق الدنماركية، لذا فقد تم إجراء عملية إعادة الشحن الأخيرة بمساعدة زورق قطر نرويجي وألماني.
نظمت وكالة الشحن الدنماركية SDK Shipping أحدث عملية إعادة شحن للنفط الروسي في المياه الدنماركية. تمت عملية إعادة الشحن بين السفن التي ترفع العلمين اليوناني والمالطي.
كتب لارس جيسبرسن ، الرئيس التنفيذي لشركة SDK Shipping، في رسالة بريد إلكتروني إلى TV 2 أن SDK Shipping ليس له أي شيء مشترك مع Dan-Bunkering بخلاف امتلاك نفس المالك.
ويؤكد كذلك أن SDK يتعاطف مع الشعب الأوكراني:
- نحن نحترم جميع العقوبات السارية ونلتزم بها. كتب الرئيس التنفيذي لارس جيسبرسن، نحن ندعم أوكرانيا بكل إخلاص ونريد إبعاد أنفسنا عن العدوان الروسي.
وأشار إلى أنه ليس لديهم تجارة مباشرة مع الأطراف الروسية.
- بالإضافة إلى ذلك ، يمكنني إبلاغكم أن SDK Shipping لا تدخل في التزامات جديدة ولا تسعى إلى التزامات جديدة. ومع ذلك، في بعض الحالات، نكون ملزمين بموجب اتفاقيات تم إبرامها مسبقاً، كما كتب لارس جيسبرسن في رسالة بريد إلكتروني إلى TV 2.
بعد اتهامات تطال الدنمارك الحظر سيجعل إعادة الشحن أكثر تعقيداً
إذا فرضت الدنمارك حظراً على إعادة شحن النفط الروسي في المياه الدنماركية. فلا يزال من الممكن أن تتم عمليات إعادة الشحن في أماكن أخرى. يقول باحث من أكاديمية الدفاع إن الحظر لن يخلو من الأهمية.
- لن تجعل عمليات إعادة الشحن مستحيلة، لأنه يمكن إجراؤها في المياه الدولية. لكنها ستجعلها أكثر صعوبة ، كما يقول كينيث أولينشلايجر بول. الذي يبحث في البحر في أكاديمية الدفاع، من بين أمور أخرى.
من وجهة نظر قانونية بحتة ، يمكن للدنمارك بسهولة فرض حظر دون التعارض مع القانون الدولي.
- لا يمكننا منع المرور البحر عبر مضيقنا طالما أننا لسنا في حرب مباشرة مع روسيا. لكن الدنمارك قد تقرر أنه يجب ألا يكون هناك إعادة شحن للنفط الروسي في المياه الدنماركية، كما يقول كينيث أولينشلايجر بول.
