بعد اقتراح من الحكومة سيكون جسر Storebæltsbroen أطول بأربعة كيلومترات كحل للضوضاء. وبهذه الطريقة ستغطي Sund & Bælt التي تدير السير فوق الجسر هذه التكاليف.
يبلغ طول جسر Storebæltsbroen اليوم 18 كيلومتراً، ولكن على ما يبدو سيتم تمديد الجسر بمقدار أربعة كيلومترات. وذلك وفقا لوزيرة النقل Trine Bramsen.
هذا يعني أن Sund & Bælt، التي تدير Storebæltsbroen، هي التي ستوفر الحماية من ضوضاء حركة المرورفي Nyborg وستكون مسؤولة أيضاً عن الطريق السريع حتى مخرج الجسر في Hjulby på Fyn.
تقول وزيرة النقل Trine Bramsen لقناة TV 2 Fyn:
“أعتقد أنه من المعقول أن نفكر في أننا نستطيع معالجة مشكلة الضوضاء من خطة الحكومة بجعل جسر Storebæltsbroen أطول بأربعة كيلومترات. حيث ستؤمن هذه الوصلة عبور السيارات والشاحنات بعيدا عن المناطق السكنية. وأرى أنه لابد من ذلك.”
إذا نجحت هذه الخطة، فهذا يعني أن وزيرة النقل نجحت بعدم إنفاق الثلاثة مليارات كرون المخصصة للحماية من الضوضاء حول الدنمارك، في Nyborg.
جسر Storebæltsbroen سيحمي Nyborg من الضوضاء
أليست هذه مجرد طريقة لإطالة مدة الدفع رسم العبور؟
– لا، بالتأكيد ليست كذلك. لا يُعتقد أيضا أن هذا الإجراء سيمدد فترة دفع رسم العبور ل Storebæltsbroen. وتقول الوزيرة إن الأمر يتعلق بشكل أساسي بضمان القيام بكل ما هو ممكن لحماية المواطنين من الضجيج وآثاره الصحية بشكل أفضل. ومع ذلك تؤكد أن الوزارة لا تزال في طور التحقيق فيما إذا كانت Sund & Bælt ستدير الجسر الكبير.
لذا إذا لم يكن من الممكن زيادة طول الجسر فهل ستعطى الأولويّة للحماية من الضوضاء في المنطقة على أي حال؟
– ستكون حماية المواطنين من الضوضاء أولوية سياسية. عندما تنظر إلى خريطة الدنمارك، ستدرك أن Nyborg وبعض المناطق حول Odense تتأثر بشدة بالضوضاء، لذا فهذه المناطق هي من أهم المنق المرشحة للحصول على حصة من هذه الأموال. ليس هناك شك في أن عددًا كبيرًا من المواطنين يزعجهم الضوضاء، لذلك إذا كان بإمكاننا توفير المزيد من الحماية من الضوضاء، أعتقد أنه ينبغي علينا القيام بذلك، كما توضح Trine Bramsen.
