الكشف عن أول سفينة حاويات تعمل بالميثانول الحيوي
قامت شركة ميرسك الدنماركية بالكشف عن أول سفينة حاويات تعمل بالميثانول الحيوي في العالم.
حيث قامت رئيسة المفوضية الأوروبية، أورسولا فون دير لاين، يوم الخميس بمراسم تدشين أول سفينة حاويات تعمل بالميثانول الحيوي في العالم، وهي السفينة لورا، التي انضمت إلى أسطول عملاق شركة الشحن الدنماركية ميرسك.
تم بناء السفينة لورا في كوريا الجنوبية بواسطة شركة هيونداي للصناعات الثقيلة (HHI) وزُودت بمحرك ثنائي الوقود. إنها نموذج صغير نسبيًا ستكون قادرة على نقل 2136 حاوية بحجم 20 قدم (TEU).
وفقًا لما ذكرته ميرسك ستبدأ السفينة في العمل في بحر البلطيق في أكتوبر.
قال الرئيس التنفيذي لميرسك، فينسنت كليرك، خلال حفل التدشين يوم الخميس في ميناء كوبنهاجن: “الميثانول الأخضر هو وقودنا الاختياري… لأنه الحل القابل للتوسع الوحيد القادر على تلبية متطلبات الصفر المطلق (لانبعاثات الكربون)”.
وأضاف “لا يمكن للمناخ أو لنا أن نتحمل التراخي أو الانتظار لظهور حل آخر في أواخر العقد 2020”.
يتلف الميثانول الأخضر، المعروف أيضًا بـ “الميثانول الكهربائي”، من ثاني أكسيد الكربون (CO2) الناتج عن النفايات ومن “الهيدروجين الأخضر”، الذي يتم إنتاجه باستخدام الطاقة المتجددة لانقسام جزيئات الماء.
خلال السنتين الماضيتين، قامت ميرسك، الشركة الرائدة عالمياً في مجال شحن الحاويات، بطلب 25 سفينة تعمل بالميثانول الأخضر.
منها، يتم تنفيذ 19 سفينة حالياً ومن المتوقع أن تبحر بحلول عام 2025.
تقدر الشركة أن ذلك سيمكنها من تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون السنوية بحوالي 2.3 مليون طن.
ستساهم سفينة لورا لوحدها في تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمقدار 100 طن يومياً، مقارنة بنفس السفينة إذا كانت تعمل بزيت الوقود، حسبما أفادت الشركة.
يعتبر نقل البضائع البحري أكثر تلويثاً من النقل الجوي على الصعيدين العالمي والبيئي، وفقًا للمعهد العالي للاقتصاد البحري (ISEMAR).
يمثل هذا القطاع نسبة 2.89 في المئة من إجمالي انبعاثات الغازات الدفيئة، وفقًا لأحدث الأرقام التي نشرتها منظمة الأمن البحري الدولية.
تهدف ميرسك، التي باعت قسم النفط لديها لشركة توتال إنيرجيز في عام 2017، إلى أن تصبح محايدة مناخياً بحلول عام 2040.
اقرا أيضًا:
سفينة سياحية عالقة قبالة السواحل الجرينلاندية () ()
